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    • 鐵路施工、巡檢

      當前位置:

      某地鐵路預警監(jiān)控系統(tǒng)方案

      作者: admin 時間:2017-05-09 來源:未知
      摘要:某地鐵路運輸部計劃在一條鐵路運輸專用線上設置監(jiān)控預警裝置,監(jiān)控機車區(qū)間運行線路道口(大曲線)狀況,便于當乘司機第一時間采取相應措施處置異常情況;提醒過往車輛、行人...

      項目背景

          某地鐵路運輸部計劃在一條鐵路運輸專用線上設置監(jiān)控預警裝置,監(jiān)控機車區(qū)間運行線路道口(大曲線)狀況,便于當乘司機第一時間采取相應措施處置異常情況;提醒過往車輛、行人火車到來自覺遵守相應鐵路交通秩序,最終確保最大限度遏止鐵路路外人身傷亡事故的發(fā)生。專用線總長17.38公里,沿線設置9處監(jiān)控點(視頻監(jiān)控和自動聲光預警裝置):

       

      監(jiān)控點編號

      地段

      地點

      設置

      1

      DK6+100

      道口

      自動聲光預警+2個視頻監(jiān)控

      2

      DK6+950

      道口

      自動聲光預警+2個視頻監(jiān)控

      3

      DK8+080

      道口

      自動聲光預警+2個視頻監(jiān)控

      4

      DK8+600

      道口

      自動聲光預警+2個視頻監(jiān)控

      5

      DK9+550

      道口

      自動聲光預警+2個視頻監(jiān)控

      6

      DK9+800

      大曲線

      自動聲光預警+1個視頻監(jiān)控

      7

      DK12+120

      道口

      自動聲光預警

      8

      DK13+000

      大曲線

      自動聲光預警+1個視頻監(jiān)控

      9

      DK16+020

      道口

      自動聲光預警

       

       

      注:視頻監(jiān)控設備為網(wǎng)絡攝像機

         系統(tǒng)具體監(jiān)控技術要求如下:

         1.火車機頭(機車)行駛距離1、2、3、4、5、6、8號監(jiān)控點800米時,該處視頻錄像自動無線傳輸切換到機車室現(xiàn)有顯示器上,保留原有機車前方運行視頻監(jiān)控錄像;道口視頻也進行存儲。

         2.火車機頭(機車)駛離1、2、3、4、5、6、8號監(jiān)控點30米時,該處視頻錄象關閉,機車前方運行視頻監(jiān)控錄像恢復正常。

         3.設備必須有220V市電接口,具有防雷措施。

         4.相鄰道口距離不足700米時,同時顯示前方兩處道口畫面。

         5.攝像頭采用200萬像素網(wǎng)絡攝像機,帶一路SDI輸出,系統(tǒng)傳輸圖像盡量達到高清畫質(zhì)。

      項目總體方案設計

      一、技術概況

            根據(jù)建設方需求,采用COFDM無線移動傳輸技術,通過異頻單向的方式建立監(jiān)控點與火車監(jiān)控室之間的視頻傳輸鏈路,工作頻段UHF。

           COFDM無線移動傳輸網(wǎng)絡是獨立于電信運營商之外的無線專網(wǎng),保密性、安全性、移動性能優(yōu)于電信運營商網(wǎng)絡??梢詰糜谡厥獠块T應急使用,比如:公安、消防、海防海事、航道、港口、數(shù)字城管等部門使用,在重點區(qū)域管控、應急突發(fā)事件處置、重大勤務活動保障等場合,為各級領導提供實時的現(xiàn)場圖像,并實現(xiàn)語音通信,從而構(gòu)成可視化、智能化、扁平化、網(wǎng)格化的應急指揮專網(wǎng)。

      二、設計依據(jù)

       

            根據(jù)項目要求,距道口800米處就需將前方道口實時監(jiān)控畫面無線傳輸?shù)綑C車監(jiān)控室,考慮到整個系統(tǒng)存在的延時,結(jié)合火車的行駛速度,將無線傳輸距離定為850米,以此保證在距道口800米處視頻信號穩(wěn)定接收,圖像及時顯示。

          計劃安裝監(jiān)控攝像機的1、2、3、4、5、6、8號7個監(jiān)控點,其中1至2、3至4、5至6這三段之間距離≤850米,所以機車行駛在1、3、5號監(jiān)控點前的一段路段時機車監(jiān)控室需同時接收兩個道口傳回的高清視頻,7個道口中1、2、3、4、5號道口分別有兩個監(jiān)控攝像機,6、8分別有一個,其他道口沒有,因此整個行駛過程中,火車監(jiān)控室同時接收的視頻最多達到4路。

          另外,根據(jù)系統(tǒng)功能要求,本系統(tǒng)還需延時控制功能,控制機車在離開道口30m后視頻自動斷開,錄像關閉。本方案采用紅外延時開關,紅外感應器安裝在道口處,當火車經(jīng)過感應點,此處道口布控設備延時幾秒后自動關閉發(fā)射,10分鐘后自動開啟(時間可調(diào))。

      三、技術資源分配

           工作頻率:300M、330M、430M、460M

          信道帶寬:2、2.5、4、8MHz(高清使用4或8MHz)

          視頻接口:SDI

          布控發(fā)射功率:1~2W

          布控設備天線:吸盤鞭狀天線

          移動接收天線:吸盤鞭狀天線

          H.264編碼壓縮:1~3Mbps,25幀 

      四、系統(tǒng)方案示意圖及說明

       

           1.布控設備采用我司生產(chǎn)的高清SDI無線圖傳設備,最大可支持1080P。道口監(jiān)控攝像頭為200萬像素網(wǎng)絡攝像機,一路RJ45連接到NVR,可實時存儲、監(jiān)控,一路SDI輸出給布控設備,通過COFDM單向異頻傳輸方式發(fā)送到機車監(jiān)控室

         2.接收設備采用我司生產(chǎn)的四路一體化機架式接收機,可最多同時接收4路高清視頻,由DVR實時存儲并在監(jiān)視器上分格顯示

         3.頻點分配

       

      監(jiān)控點編號

      地段

      地點

      頻點

      1

      DK6+100

      道口

      300M、330M

      2

      DK6+950

      道口

      430M、460M

      3

      DK8+080

      道口

      300M、330M

      4

      DK8+600

      道口

      430M、460M

      5

      DK9+550

      道口

      300M、330M

      6

      DK9+800

      大曲線

      430M

      8

      DK13+000

      大曲線

      300M

      五、系統(tǒng)功能 

       

       

       1.現(xiàn)場的實時視頻監(jiān)控和采集

          通過配置高質(zhì)量的高清晰云臺攝像機,對道口進行高質(zhì)量的視頻采集以及無線傳輸。支持在高速移動狀態(tài)下視頻實時傳送機車室。

       2.監(jiān)控信息的存儲和備份

          各道口通過NVR的硬盤存儲功能,正在運行的監(jiān)視器可對當前監(jiān)視的視頻圖像,進行實時錄像。機車室通過DVR存儲視頻。如道口有Internet網(wǎng)絡接入,則可支持遠程觀看。系統(tǒng)滿足N人以上電腦同時訪問現(xiàn)場的時時數(shù)據(jù)視頻。

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